メーカーも小売業者もデジタル変革への投資を継続している一方で、サプライチェーン業務の強化に向けた取り組みは鈍化しています。実際、オペレーションリーダーは、自動倉庫や TMS ソリューションを含む次世代ロジスティクスを、サプライチェーン戦略の最大の焦点と考えています。しかし、多くの荷送業者は、ネットワーク全体でこの機能をまだ備えていません。専門家は、可視性のギャップは倉庫と店舗の間だけでなく、エコシステム全体にわたって存在すると指摘しています。
このような背景から、組織は誰も待ってくれない状況に追いつこうとしています。具体的には、運輸・物流業界のリーダーは、サプライヤー、運送業者、サービス プロバイダーの、常に拡大し変化するエコシステムに対応する必要があります。運用効率、コスト効率、そしてサービス レベルを向上させるには、完璧な調和が必要です。しかし、そのほとんどは、 TMSに起因する断片化された可視性とサイロ化されたデータのために制限に直面しています。
従来の TMS は、単一の企業が輸送計画と実行を管理し、大量輸送業者とのみ軽いデジタル接続を使用し、サプライヤーの注文に対してデジタルアプローチがほとんど行われないような、企業中心の世界向けに設計されました。しかし現実には、そして TMS が認識する必要があるのは、現代のサプライ チェーンは本質的に複数の当事者で構成され、グローバルであり、各当事者が独自のプロセスとシステムを導入しているということです。
しかし、最近の技術革新と、複数企業間のやり取りに対する継続的な異なる考え方により、TMS は再形成され、企業はサプライ チェーン全体でより優れた制御と効率性を実現できるようになりました。このブログ記事では、デジタル サプライ チェーン ネットワークが複雑な流通ソリューションの回復力の基盤をどのように構築するかについて説明します。輸送業務の拡張を開始する方法については、以下をお読みください。
キャリア接続と管理の拡張
運送業者の管理は、輸送業務を拡大する際に最も複雑な側面の 1 つです。数百または数千のサイロ化されたエンティティとそれらが使用するテクノロジーを調整すると、ボトルネックが発生し、一貫性のないデータが生成される可能性があります。
ネットワークファーストの TMS は、標準化されたオンボーディングとワークフローを提供し、通信事業者が対話方法を選択できる柔軟性を提供することで、このプロセスを簡素化します。通信事業者は一度プラットフォームに接続するだけで、複数の通信事業者と連携して、タイムラインを短縮し、データの精度を高めることができます。
デジタル サプライ チェーン ネットワークは、キャリアの接続と管理を、サイロ化された一連のアクティビティから接続されたエコシステムへと変革します。
- 集中型データハブ: 運送業者の活動を一箇所に統合し、すべての出荷にわたって単一の真実のバージョンを作成します。
- プロアクティブアラート: 配送の中断を防ぐために出荷の早期通知を提供します
- 柔軟性の向上: サプライチェーンの動的な変化に迅速に対応できます。
