貿易戦争の勃発とそれに続く関税のシフトにより、組織は混乱に陥り、関税がビジネスやサプライチェーンに与える影響を理解するために奔走しています。
関税の一時停止でさえ、実質的な関税が依然として存在し、予見可能な将来にわたって衰退し続ける可能性が高いため、ほとんど緩和されません。
グローバルサプライチェーンは、その影響の「グラウンドゼロ」であり、輸入業者、輸出業者、国内生産者を同様に揺さぶっています。商品の輸出入は、小売製品の完成品であれ、部品や材料の製造であれ、現在、大幅なコストと価格の圧力に直面しており、マージンを圧迫し、価格設定、調達、運用、流通に関する難しい決定を迫られています。これらの関税の完全な影響が世界の貿易ネットワークを通じて連鎖し始めると、これらの決定は迅速に行われなければなりません。
その影響は業界や地域によって大きく異なり、各国間の関税が増減するため、進行中の貿易交渉は問題を複雑にするでしょう。自動車メーカーは、カナダとメキシコの関税によって特に大きな打撃を受けており、多くのメーカーがすでに大幅なコスト増を予想していると発表しています。
製造業は、サプライヤーの国内回帰や多様化を求める圧力の高まりに直面しており、多くのメーカーがサプライヤーネットワークの再構築計画を加速させています。ハイテク企業は、以前の貿易摩擦を受けてすでに中国から生産をシフトし始めており、現在、メキシコでの事業を再考し、重要な鉱物調達の多様化を続ける必要があります。グローバルなサプライチェーンに大きく依存しているライフサイエンス業界は、原材料コストが財務的に不可能なレベルまで上昇するため、潜在的な不足に直面しています。
このような環境を乗り切るために重要なのは、グローバル企業が価格設定、調達、生産、ミックス、オペレーション、流通に関する運用上の意思決定を行う必要があることです。これは、企業のコントロールが及ばないアウトサイドインの要因や力を反映しています。これらのダイナミクスを考慮に入れることによってのみ、企業は関税の影響を効果的に緩和し、効率性と持続的な成長を支えることができます。
企業は貿易政策をコントロールすることはできませんが、自社のサプライチェーン技術がこの課題に対応していることを確認することで、結果を劇的に改善することができます。
