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内燃機関、ハイブリッド車、EVの変動する需要は、自動車産業を混乱させ続けています

完成車や自動車部品に対する米国の新たな輸入関税が大きな注目を集めていますが、それには正当な理由があります。米国自動車メーカーの関税コストは 1,000億ドルを超えると試算されている。さらに、 何千人もの従業員が解雇に直面しており、自動車メーカーはすでに いくつかの大きなサプライチェーンの変化を検討しています。  

しかし、ドナルド・トランプ米大統領が世界の自動車業界に衝撃を与えたのはそれだけではありません。トランプ大統領は、その直後から、 米国における電気自動車(EV)の普及をめぐる不確実性を大幅に高め始めました。トランプ大統領は就任当初、2035年までに米国で販売される新車の50%を電気自動車にするというジョー・バイデン氏の公約を撤回しました。また、バイデン氏がEV購入者を奨励するために設けた税額控除の多くを廃止しました。

現在 、アメリカの道路を走る自動車に占めるEVの割合はわずか1.4% ですが、 この数字は劇的に増加すると長い間楽観視されてきました。しかし、トランプ大統領の就任後3カ月は、EVをめぐる需要の不確実性をさらに高めただけです。  

米国やその他の国々がEVの採用ガイドラインを後退させている一方で、一部の国ではEVをより積極的に受け入れています。アメリカ全土でEVはわずか400万台ですが、 中国の自動車購入者は毎月100万台のEVを購入しています英国のZEV義務化により、2030年にはガソリン車とディーゼル車の新車販売が段階的に廃止されます。3月の世界のEV販売台数は前年同月比36%増加しました が、その伸びは極めてばらつきがあり、主にアジアとヨーロッパを中心に推移しています。中国の自動車メーカーであるBYDはEVセグメントを支配しており、生産台数は最も近いライバルであるテスラの2倍です。  

米国の関税はどうなっているのか、そしてそれは何を意味するのか?

2025 年に米国の貿易政策と関税に何が変更されたのか、その変更がいつどのように適用されるのか、何が補償されるのか、そしてそれが企業にとって何を意味するのかを明らかにします。

自動車メーカーは、計画、生産において前例のない課題に直面しています 

自動車メーカーは、内燃機関(ICE)モデル、EV、EREV(エクステンデッドレンジEV)、ハイブリッド全体の需要を予測する中で、チャネルや地域ごとに製品構成を適切に把握するという非常に大きな課題に直面しています。ましてや、車両のカスタマイズに対する消費者の需要の高まりを考慮すると、自動車メーカーはなおさらです。  

貿易政策の転換、市場力学の進化、グローバル競争の激化により、貿易政策は環境を再定義しています。世界の自動車業界は、わずか1年前とは著しく異なる立場にあります。エネルギー転換はダイナミックなものになると予想されていましたが、今では予測以上に予測不可能で複雑で、地域によって異なることが明らかになりました。

世界の自動車業界のリーダーたちは、さまざまな方法でこの課題に取り組んでいます。

  • BYDは、新工場でEVと並行してPHEV(プラグインハイブリッドEV)を生産する欧州戦略を見直している。 
  • Bentleyは、プラグインモデルまたは完全電動モデルを毎年発売する予定で、アプローチに柔軟性を持たせることができます。 
  • 三菱は2026年からFoxconn製のEVの販売を開始します。 
  • Mercedes-Benzは、アラバマ州Vance工場(現在はEQEとEQS EVを生産)の未使用生産能力をGLCの生産に転用している。 
  • WaymoはMagna Internationalと提携し、同社の自動運転技術を搭載したJaguar I-PaceとZeekrの車両をアリゾナ州Mesaの新工場で組み立てる計画。 

 

賭け金は高いです。そして、コストは高いです。相手先ブランド供給(OEM)は、販売機会を逃すわけにはいきませんが、間違った車両やオプションを過剰に生産することも避けたいと考えています。未来を予測することは不可能です。特にインフレが燃料費を上昇させる中、アメリカ人はEVを購入し続けるのでしょうか?金融市場が安定するまで、彼らは車の購入を完全にやめるのでしょうか?そして、2025年以降、世界の他の地域ではどうなるのでしょうか?  

不確定な点が多い一方で、1つの事実が明らかになっているのは、これらの複雑な計画の課題は、手動のプロセス、人間による分析、およびタスク用に構築されていない古いソリューションでは対処できないということです。手作業による分析や人間の認知力では、すべてのモデル、地域、チャネルで動きの速い需要を追跡したり、需要の変化を素早く察知して戦略的で収益性の高い対応を促したりすることはできません。

EVやその他の自動車の需要変動は高まる一方であるため、自動車メーカーは、不確実性に備えた新しい計画手法をグローバルな供給ネットワーク全体で採用する必要があります。彼らは、サプライチェーンエコシステム全体で、リアルタイムデータを収集し、高度な分析を適用し、インテリジェントな意思決定を行い、組織的な方法でピボットする能力を高める必要があります。

EVバッテリーの課題をマスターする

コストのかかる在庫や機会損失を回避します。複雑なEVバッテリー需要を乗り越え、レジリエントなサプライチェーンを構築する方法をご紹介します。

解決策は?3つの分野で改善を推進  

Blue Yonderは、数十年にわたる世界中の自動車業界へのサービス提供と、何百ものお客様の成功事例に支えられ、OEMが早急に採用すべき3つの主要な機能を特定しました。

  • ネットワーク全体でのコラボレーションと可視性の向上。 世界の自動車製造のサプライチェーンの規模、範囲、複雑さに匹敵する業界はほとんどありません。すべてのサプライチェーンパートナーをつなぎ、リアルタイムの認識、コラボレーション、オーケストレーションを実現するのは難しい場合があります。Blue Yonder Networkは、多層サプライチェーン全体でリアルタイムの接続性と可視性を提供し、流動的でダイナミックなエコシステムを構築するように設計されています。Blue Yonder Networkは、自動車取引パートナーが市場環境の変化に応じてシームレスに協力、計画、実行、再実行できる包括的なプラットフォームを実現します。さらに、Blue Yonder Platformは、リアルタイムのエンドツーエンドの監視を行い、あらゆるノードでの混乱を早期に認識することができます。 
  • 統合されたアジャイルなビジネスプランニングの実践。 複数の部門やパートナーが共同で計画を作成する中、Blue Yonder Platformは彼らが必要とする専用ソリューションです。リアルタイムの注文、出荷、在庫ステータスにより、すべてのサプライチェーンパートナーは、材料調達、輸送ルートとモード、注文処理、その他の活動をインテリジェントに適応させることで、予期しない変化にリアルタイムで対応できます。たとえば、Sales & Operations PlanningはOrder Forecastingと連携して、複数の市場や地域の配送センターで、異なる構成とトリムを持つ複数のモデルを計画できます。彼らは輸送中とディーラーの在庫を確認し、それに応じて計画を立てることができます。Blue Yonderプラットフォームは、シームレスなステークホルダーの関与とコンセンサスを可能にするため、より大きな供給ネットワークは、目的を超えてではなく、連携して機能しています。自動化されたシナリオプランニングは、すべてのステークホルダーの信頼を高め、予測不可能な状況でも、より予測可能な結果につながります。 
  • 高度な生産スケジューリングプロセス。 売上予測や計画を変更することは比較的簡単です - 特に、自動車やトラックの製造に関連する重労働と高額な設備投資を考慮すると。Blue Yonder PlatformのAdvanced Production Scheduling(APS)は、詳細でダイナミックなリアルタイムの予測と需要計画を、詳細でダイナミックなリアルタイムの製造計画に簡単に変換できるように設計されています。Blue Yonder PlatformのAPSは、特殊なアルゴリズムを使用して、アップストリームとダウンストリームの両方のネットワーク全体からのデータを考慮します。次に、これらの膨大な量のデータを、生産期限と納期の遵守、材料と完成在庫の最適化、製造ネットワーク全体の運用コストの削減を目的としたスマートな計画に変換します。シーケンシング、スロッティング、詳細なスケジュールは、柔軟で流動的なベースで行われ、コストとリスクを最小限に抑えながら、容量とサービスレベルを最大化します。 

 

施設全体での正確でダイナミックな生産計画の利点は、サプライチェーン全体に広がっています。自動車メーカーがすべての工場の生産計画を把握していれば、輸送計画の整合性が整い、実行のコストと効率を改善できます。

あなたは製品のイノベーションを受け入れました。今こそ、プランニングのイノベーションを取り入れましょう。 

今日、世界の自動車購入者は、自動車の購入に関して前例のない選択肢を持っています。先進のEVパワートレインから新しい自動運転機能まで、世界のOEMは、運転をより安全に、より快適に、より環境に配慮したものにする、驚くべき革新的な製品機能を導入しています。このような前例のない製品群が、かつてないほどの需要の不確実性を生んでいますが、EVやその他のイノベーションにはそれだけの価値があることは誰もが認めるところです。

エキサイティングな製品イノベーションに投資しているのと同様に、OEMは手動プロセス、人間による分析、時代遅れのレガシーソリューションを放棄する時が来ています。自社の製品イノベーションと、計画およびコラボレーションのイノベーションを同等に一致させる必要があります。Blue Yonderは、自動車メーカーが競争力のあるエンジンを回転させる ために必要なエンドツーエンドの能力 を備えています。

需要の課題をより効果的かつ収益性の高い方法でナビゲート

Blue Yonderが、EVやその他あらゆる障害に関連するあらゆる需要の課題を乗り越えるお手伝いをします。