運用、管理、およびお客様は、マージンを厳しくし、リソースを減らして、より迅速に提供するために奔走しています。消費者はリアルタイムの答えを求めているため、物流チームは分断されたプロセスとサイロに関する知識で答えを追い求めなければなりません。関税、天候、火災、リコールなど、別の混乱が発生すると、チームは再び対応することになります。
今日の物流業界のリーダーは、人件費の削減、サービスレベルの超過、需要に合わせた適切な場所での在庫バランス、サプライヤーや運送業者との協力、業務間のすべての意思決定の連携など、さまざまなプレッシャーにさらされています。付加価値のあるサービスでリードし、収益を改善する意思決定の新たな働き方を提供していなければ、会社は遅れをとっていることになります。オペレーションリーダーは、戦略を推進するのではなく、常に消火活動を行っているという感覚を知っています。最大のクライアントは、あなたが提供できないリアルタイムの更新を求めています。チームは、分断されたシステム間で調整するためにスクランブルをかけます。より厳しい労働にもかかわらず、利益率は縮小し続け、労働離職率は高いです。
コラボレーションにより、サイロ化が解消され、可視性のギャップが改善されます。AIの時代において、従業員と最終消費者のエクスペリエンスのためにビジネスをどのように改善しますか?
業界のリーダーと他のすべての人との違いは、リソースや運ではありません。それは、混乱が発生したときに、複雑なネットワークをリアルタイムで正確かつ先見の明を持って調整する能力です。Network Command Center の機能は、トップ LSP の運用方法を変革し、運用上のサイロ化を戦略的な優位性に変えています。
経営幹部が無視できない混乱
月曜日の朝、3つの重要なシナリオが同時に展開されています。
- 自動車業界のトップクライアントは、生産スケジュールを早め、予定より48時間早く部品を納品する必要があります。
- 倉庫チームには通知されていなかったため、最新の入荷トラックが到着しなかったため、在庫はピッキングされません。
その間、あなたのキャリアは彼らの予約に間に合うように到着しました。 - 全国で、ある配送センターが 65% のキャパシティで稼働している一方で、別の配送センターは予期せぬ量の急増に対処しようとして残業コストの増大に苦労しています。これはすべて、労務管理システムが施設や在庫構成全体のワークロードをバランス化できないためです。
- 同時に、通関の遅延は今週の国際配送の30%に影響を与えていますが、システムが相互に通信しないため、営業チームは納期通りの配達を約束し続けていますが、それを満たすことはできません。
これは物流業界では時折発生する課題ではなく、多くの LSP にとっては、通常どおりの業務です。しかし、これらは単なる運用上の不便ではないことを理解することが重要です。これらは、収益性と市場での地位に直接影響を与える戦略的な脆弱性です。
この問題の規模は深刻で、 ガートナー社によると、サプライチェーンのリーダーのうち、調達、製造、物流、流通活動を迅速にシフトするための優れた可視性と俊敏性を備えた、非常にレジリエンスの高いネットワークを実現したのはわずか21%です。ほとんどの組織は、今後2〜3年以内にレジリエンスを大幅に向上させることを目指していますが、レジリエンスの向上と追加コストのバランスを取るのに苦労しています。
「今日の市場で先を進んでいる経営幹部は、これらの課題が単なる「物流の性質」ではなく、複数のパートナーやプロセスを処理するように構築されていない古いシステムの結果であることを理解しています。そして、彼らは競合他社よりも先に根本原因に対処しています。分断されたシステム、プロセス、意思決定は無駄を生み出します。無駄はコストを増加させ、初回の品質と顧客の信頼を低下させます。
