半導体や磁石からソフトウェア デファインド コンポーネントに至るまで、現代の自動車はかつてないほどハイテクです。そして、製品は進化しましたが、多くのサプライチェーンは追いついていません。
完成車のロジスティクスは、もはや単にユニットをA地点からB地点に運ぶだけではありません。これは、港で立ち往生したインバウンド部品の出荷から、車両がディーラーに引き渡されたり、顧客に直接引き渡したりする準備ができる瞬間まで、ネットワークのあらゆる層で何が起こっているかを理解することです。
ここでは従来の可視性には不十分です。そこでオーケストレーションが不可欠になります。
金属を動かすを超えて
自動車のサプライチェーンは、かつては金属を移動させるものでした。今日、それらは複雑さによって定義されています。
電動ドライブトレイン、コネクテッド機能、高度な安全システムなど、そのすべては、複数の層にまたがって調達された特殊な部品の網に依存しています。ある地域の半導体別の希土類磁石。そして、コンポーネントが 1 つでも足止めされたらどうなるでしょうか?スケジュール全体がずれ始めます。
おそらく、ここ数年でそのシナリオを何度も経験したことがあるでしょう。そのため、業界の多くの人が完成車の物流の運営方法を再考しています。
視認性だけでは車両を届けることはできません
車両が輸送中の場所を知るだけではもはや十分ではありません。知っておくべきこと:
- 生産を妨げている部品のコンテナはどこにあるのでしょうか?
- 出荷できるはずの完成車がヤードに座っているのでしょうか?
- あなたのチームは納期を約束し、実際にそれを守ることができますか?
これらは、可視性の課題だけではありません。それらはオーケストレーションの課題です。
システムがサイロ化されている場合、つまり計画が実行につながり、インバウンドがアウトバウンドに通知しない場合、対応に行き詰まってしまいます。多くのOEMでは、計画、スケジューリング、輸送、倉庫保管の決定は、自社開発のレガシーシステムを使用して別々のチームによってサイロ化されています。この断片的なアプローチにより、意思決定の遅れ、部品不足、輸送コストと人件費の上昇、スループットの低下、プレミアム貨物の使用の増加、労働力の非効率が生じます。
車両識別番号 (VIN) のスケジューリングは、部品の入手可能性を可視化せずに行われることが多く、車両処理センターや配送センターに到着した車両が必要な部品が不足することになります。これにより、手動の再スケジュールと迅速な部品調達がトリガーされます。さらに、異種システムへの依存は、システム固有の知識に関連する重要な専門知識の潜在的な損失など、運用上のリスクを生じます。
そのアプローチは持続可能ではありません。問題がエスカレートする前にチームが行動できるように、リアルタイムのエンドツーエンドの調整が必要です。
すべてをつなぐ:計画、部品、ヤード、納品
ここで変化が起こります。切断された機能から単一の統合プラットフォームへ。
Blue Yonderは、完成車ロジスティクスのための真のコネクテッドプラットフォームを提供する唯一のサプライチェーンソリューションプロバイダーです。私たちの場合、「真に接続されている」とは、N層部品の可視性、生産スケジューリング、インバウンドおよびアウトバウンド輸送、ヤード管理、倉庫業務、予測ETAインテリジェンスをすべて1つのプラットフォームに完全に統合し、同じリアルタイムデータを共有することを意味します。
つまり、チームは、スケジュールの調整、出荷ルートの変更、配送期間の更新など、より迅速かつ自信を持って意思決定を行うことができます。これは、リアルタイムのフルネットワークオーケストレーションです。
このアプローチは、海外のコンテナ内の部品の追跡から、部品配送センターでの在庫状況の監視、VINをヤードや車両配送センターに移動させ、最終的にディーラーへのアウトバウンド配送のためにステージングすることまで、当社のポートフォリオのプロセスを反映しています。各ステップは、キャパシティ、労働力、需要に合わせて調整された 1 つの計画から機能します。
Blue YonderがAIで自動車サプライチェーンにどのような革命をもたらしているかについては、ビデオをご覧ください。
