小売物流プロバイダー市場は2つに分かれている。Blue Yonderの調査によると、小売業者の52%が物流サービスプロバイダー（LSP）を戦略的な推進役とみなしていることが明らかになった。残りの人たちはそうではない。
LSP（言語サービスプロバイダー）にとって、戦略的支援のカテゴリーに属することは、コモディティ化を回避するために不可欠である。小売業者の戦略計画に組み込むことは、より多くの顧客を維持し、既存の顧客との関係を拡大するための優れた方法です。これは、新規事業の増加にもつながります。なぜなら、彼らは基本的な品質（コスト、サービスレベル）だけでなく、市場との差別化を図る付加価値サービス（注文および返品管理[AP1.1]など）においても卓越性を実証できるからです。技術統合と柔軟性。
では、LSP（言語サービスプロバイダー）はどのようにして他社との差別化を図り、戦略的支援の分野に進出し、新規顧客を獲得し、既存顧客との関係を強化できるのでしょうか？
背景：小売業界は、極めて重要な技術的転換期を迎えている。
- 小売業者の54％が、AIによって既に業務運営方法が変化していると回答している（Blue Yonder Supply Chain Compassの調査による）。
- 小売業者の87%が既に統合データプラットフォームを使用しているか、積極的に導入を進めている（ Blue Yonder LSPの調査）。
- 71%が機械学習を積極的に導入または調査している（ Blue Yonder LSPの調査）。
小売業者は技術面でのアップグレードとスキルアップを進めており、物流サービスプロバイダー（LSP）にも同様の対応を期待している。私たちの調査では、小売業者に対し、現在どの分野で物流サービスプロバイダー（LSP）のパフォーマンスが不十分だと考えているかを尋ねました。最もよくある答えは？テクノロジー。
小売業界のリーダーの40％が、物流サービスプロバイダー（LSP）は技術力と統合性の面で期待に応えていないと回答した。これは非常に大きな問題であり、新規事業にすぐには影響を与えないかもしれないが、成長を急速に阻害し、長期的には競争相手に後れを取ることにつながる、厄介な問題である。
LSP（言語サービスプロバイダー）が、場当たり的な解決策を寄せ集めるのではなく、小売顧客と共同で投資できるような技術レベルに到達することが不可欠である。それがなければ、物流サービスプロバイダーは小売業者の戦略的発展や将来の成長に組み込まれることはできない。
